▲一家機動車檢測站擺放著“杜絕非法中介”的招牌,但該站幾乎每天都有多名中介聚集攬活。新京報記者 程亞龍 攝


車輛手剎制動不達標,踩腳剎蒙混過檢;剎車燈不亮,開示寬燈替代;尾氣不合格,就使用屏蔽器篡改車輛數(shù)據(jù)……


2024年7月,新京報記者在某地暗訪發(fā)現(xiàn),一家機動車檢測站工作人員,通過上述多種“非正?!笔侄?,避開檢測車間的監(jiān)控,幫本應該維修的“問題車”通過年審。


這些被“特殊照顧”的車輛,個個都有“熟人”打招呼?!笆烊恕辈粌H有站內(nèi)工作人員,也有高價收取車主檢測費的黃牛。


調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn),該站每天都有多名黃牛進入檢測車間,為問題車“保駕護航”。而這一行為也得到了負責人的默許,“咱們的業(yè)務主要就靠他們”。


開展機動車安全技術(shù)等各項檢測工作至關(guān)重要。但從報道看,“熟人”打個招呼,事關(guān)車輛是否安全的年審,就可以輕易糊弄過關(guān)。一些“問題車輛”,也可以借此掩蓋車輛存在的安全隱患等問題,進而“帶病上路”,延長使用年限。


這樣的做法無疑嚴重違反了機動車安全檢測的相關(guān)規(guī)定,不僅可能會對公共安全帶來極大隱患,涉事檢測站的做法某種程度上也是一種“劣幣驅(qū)逐良幣”的做法。這對那些按照相關(guān)法律法規(guī)進行車輛年審的機構(gòu),顯然并不公平。


從報道看,在一些檢測機構(gòu),這樣的操作或許已經(jīng)形成了一個相對成熟的利益鏈。


比如,報道就顯示,除了員工自己拉業(yè)務外,涉事機動車檢測站內(nèi)幾乎每天都有四五名黃牛聚集;從老板到檢測站長,都默許黃牛的存在,在檢測站內(nèi)為自己拉來的問題車“平事”??梢?,在該檢測站中,類似的操作相當常見。


而所謂的“熟人”,有的還是站內(nèi)員工。這種明目張膽的里應外合,不僅擾亂了正常的車輛檢測秩序,更是暴露了相關(guān)檢測機構(gòu)內(nèi)部管理的混亂,進而容易形成非法的利益鏈條。


也因此,相關(guān)監(jiān)管部門及時介入,斬斷這種非法的利益鏈條,已刻不容緩。這也事關(guān)機動車年審工作的公正性和規(guī)范性。


據(jù)新京報8月21日報道,針對此次媒體曝光的機動車檢測問題,當?shù)叵嚓P(guān)職能部門已趕赴現(xiàn)場,固定相關(guān)證據(jù),開展聯(lián)合調(diào)查處理。涉事檢測站被查處,實屬咎由自取,也必然逃脫不了嚴厲懲罰。


當然,除了個案查處,針對機動車檢測這一行業(yè),職能部門還要做好日常性的動態(tài)檢查等工作,建立完善嚴格的問責制度,尤其是針對這種里應外合的情況,加強監(jiān)督力度。


同時也要暢通舉報渠道,對違反年審相關(guān)規(guī)定的舉報,及時出手依法查處。情節(jié)嚴重的,要由負責資質(zhì)認定的部門依法取消其檢驗資格,持續(xù)提升違法違規(guī)成本。


事實上,類似情況并不少見。比如,此次報道就稱,允許黃牛攬客,幫“問題車”過年審的并非僅有報道所提及的這一家機動車檢測站。另據(jù)報道,近兩年,江蘇昆山、湖南長沙、廣西南寧和柳州等地的檢測站,均曾出現(xiàn)因篡改檢測結(jié)果被處罰的案例。


一樁樁案例表明,打掉機動車年審利益鏈條,有其合理性、必要性和緊迫性。要明晰的是,維護機動車年審的公正性和規(guī)范性,就是在維護公共安全和社會公平,采取作弊手段為問題車“開綠燈”的事情堅決不能被容忍。


近日,生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合最高法等部門部署了深入開展第三方環(huán)保服務機構(gòu)弄虛作假問題專項整治相關(guān)工作。公眾也期待,對相關(guān)違法亂紀行為,不妨在調(diào)查清楚的基礎(chǔ)上依法嚴懲,也加大曝光力度,持續(xù)完善相關(guān)制度建設(shè)。


唯有如此,才能進一步提高違法成本,形成震懾力和警示效應,多管齊下地杜絕“里應外合糊弄機動車年審”等類似事件頻繁發(fā)生。


撰稿 / 蘇士儀(媒體人)

編輯 / 何睿

校對 / 李立軍