新京報貝殼財經(jīng)訊（記者王真真）海航控股的國產(chǎn)支線飛機訂單終于落地。11月12日，海航控股發(fā)布公告，公司控股子公司烏魯木齊航空擬向中國商飛購買40架ARJ21-700飛機，計劃于2025-2032年分批交付。

海航航空集團向新京報貝殼財經(jīng)記者確認，此次擬購買的40架ARJ21-700飛機，是今年4月底訂單的落地。今年4月底，海航航空集團與中國商飛公司簽署100架C919和ARJ21飛機框架性訂單協(xié)議，當時除明確烏魯木齊航空和金鵬航空均擬向中國商飛購買30架C919飛機外，40架的ARJ21飛機訂單暫未透露將分配給旗下哪些航司。

值得注意的是，11月12日，在第十五屆中國國際航空航天博覽會上，中國商飛宣布ARJ21飛機增加商業(yè)名稱C909。截至目前，中國商飛ARJ21飛機已累計交付150架，涉及航線600余條，通航150多座城市。

另據(jù)報道，在第十五屆中國國際航空航天博覽會的第一天，中國商飛與多彩貴州航空簽署了30架C909飛機訂單，其中20架為確認訂單，10架為意向訂單，目前，多彩貴州航空運營機型為A320neo和E190 兩類。

海航控股表示，烏魯木齊航空此次擬購買的40架ARJ21-700飛機，每架基本價格為3800萬美元，交易總金額不超過15.2億美元。海航控股表示，此次交易有助于公司補充支線飛機運力，豐富和拓展公司航線網(wǎng)絡(luò)，特別是在新疆及周邊地區(qū)的國內(nèi)航線。有助于提升市場競爭力、提高運營效率和服務(wù)質(zhì)量，為旅客提供更多的出行選擇。但同時也指出，此次交易尚須公司股東大會審議通過及尚待國家有關(guān)主管部門的備案，可能存在飛機交付進度不達預(yù)期或受不可抗力影響而延期等風險。

截至目前，國內(nèi)的四大航空公司中，中國東航、中國國航、南方航空分別已接收8架、2架、1架C919飛機，海航航空旗下機隊尚無C919飛機。目前，海航控股運營的機型由波音系列、空客系列和巴工系列構(gòu)成，其中波音系列主要有B737-800（數(shù)量最多）、B737-700、B737-8、B787-8、B787-9，空客系列主要有A330-300、A330-200、A320，巴工系列主要機型為E190。

新京報貝殼財經(jīng)記者從中國東航獲悉，目前，東航已接收的8架C919飛機執(zhí)飛的航線包括上海虹橋-成都天府、上海虹橋-北京大興、上海虹橋-西安咸陽，上海虹橋-廣州白云、上海虹橋-太原武宿6座城市的商業(yè)航線；中國東航共分兩批訂購的105架C919飛機，還有97架等待交付，預(yù)計交付時間為2024-2031年。

此外，南方航空與中國國航分別與中國商飛購買的100架飛機，預(yù)計交付時間也為2024-2031年。海航控股旗下的烏魯木齊航空、金鵬航空分別與中國商飛購買的30架C919飛機，預(yù)計交付時間暫未披露。但金鵬航空的首架C919飛機預(yù)計將于今年第四季度接收，成為全球首家運行C919的民營航司。

除披露購機計劃外，海航控股同日還披露，公司以不高于1.65億美元的價格購買了9臺全新LEAP-1A備用飛機發(fā)動機，以保障公司未來飛機正常生產(chǎn)運營，提升飛機使用效率，降低運營成本。

編輯 岳彩周

校對 穆祥桐