時(shí)隔四年，北京車展再度回歸；一汽豐田也以擁抱汽車產(chǎn)業(yè)新未來的實(shí)力與愿景重磅亮相。
在今年北京車展上，一汽豐田攜全新普拉多、全新皇冠、格瑞維亞、bZ3、bZ3C 多款重磅車型亮相，展現(xiàn)了一汽豐田多元布局的體系實(shí)力；同時(shí)， Toyota Pilot高階智駕、Toyota Space智慧空間等智能化技術(shù)裝備聯(lián)袂而至，業(yè)內(nèi)認(rèn)為此舉更是展示了一汽豐田擁抱汽車新時(shí)代、應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)變革的實(shí)力。
值得一提的是，在北京車展前夜，一汽豐田發(fā)布了全新進(jìn)化的IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術(shù)品牌（以下簡稱“IT'S TiME 2.0”），并將搭載到全新普拉多和全新皇冠這兩款旗艦產(chǎn)品上。在業(yè)內(nèi)看來 ，這也將開啟一汽豐田全面智混化、高端化的新篇章。
全面智混化，加速擁抱時(shí)代變革
2023年，一汽豐田首次發(fā)布了“IT'S TiME 此刻，智未來”技術(shù)主張，今年一汽豐田發(fā)布的IT'S TiME 2.0，是“IT'S TiME 此刻，智未來”的全面進(jìn)化。據(jù)悉，IT'S TiME 2.0由三階智能電混雙擎技術(shù)、Toyota Pilot高階智駕和Toyota Space智慧空間三大版塊構(gòu)成，其將作為一汽豐田品牌面向未來的核心競爭力，在全系車型上搭載。
而混動(dòng)技術(shù)升級為三階智能電混雙擎，包含滿足日常綜合使用場景的THS II；豐田首創(chuàng)的、專為高性能車型打造的Multi-stage HEV多級混動(dòng)；以及全新普拉多搭載的兼顧越野、加速和環(huán)保性能的2.4T 1MT HEV超級混動(dòng)。
在業(yè)內(nèi)看來，混動(dòng)車型兼具燃油車與純電動(dòng)車的優(yōu)勢，既能緩解消費(fèi)者的續(xù)航與充電焦慮，同時(shí)也能助力實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)。
早在去年一汽豐田就已經(jīng)率先導(dǎo)入了第五代智能電混雙擎系統(tǒng)THS II并搭載到在售的所有車型上，可以滿足日常綜合使用場景。該系統(tǒng)對核心的三電技術(shù)進(jìn)行了小型化、輕量化、精密化的全面升級，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)效率大幅提升，其中高轉(zhuǎn)速永磁電機(jī)綜合功率提升32%，輕量化PCU動(dòng)力控制單元能耗降低9.2%，全新三元鋰電池組電能輸出提升8%，為用戶帶來更快、更省、更靜、更安全的駕乘體驗(yàn)。
除了在混動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新升級，一汽豐田的智能化技術(shù)也是在全新進(jìn)化。全新進(jìn)化的Toyota Pilot高階智駕更可以達(dá)到L2+智能輔助駕駛級別，憑借技術(shù)優(yōu)勢與強(qiáng)大算力的加持，以及多至20項(xiàng)的輔助功能，將智能化輔助的感知及預(yù)判能力全面提升，將風(fēng)險(xiǎn)識別大幅前置。
以豐田全球首創(chuàng)PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)及EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)為例，其能識別立體圖像，可遠(yuǎn)距離察覺潛在風(fēng)險(xiǎn)，并給予剎車、轉(zhuǎn)向及平穩(wěn)減速等駕駛輔助，有效預(yù)防“鬼探頭”“開門殺”。
而全新Toyota Space智慧空間配備領(lǐng)先的高通驍龍8155芯片，算力提升4倍，實(shí)現(xiàn)了毫秒級響應(yīng)，CPU算力冗余為52%，為后續(xù)個(gè)性化OTA預(yù)留了巨大升級空間。
一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理王林虎表示，“新時(shí)代下，一汽豐田以三階智能電混雙擎技術(shù)，為用戶提供全域出行更優(yōu)解；全新Toyota Pilot高階智駕，為用戶帶來安全出行更優(yōu)解；全新Toyota Space智慧空間，為用戶創(chuàng)造愉悅出行更優(yōu)解?！?/p>
高端化引領(lǐng)品牌持續(xù)向上
除了全面智混化外，全面高端化也成為一汽豐田應(yīng)對汽車新時(shí)代變革的“利器”。
一汽豐田發(fā)布了新皇冠品牌口號，詮釋了新的皇冠精神，全新皇冠車型的回歸使新皇冠品牌產(chǎn)品矩陣完成了 一塊重要的拼圖。與此同時(shí)，傳奇旗艦SUV全新普拉多則是引領(lǐng)一汽豐田SUV家族持續(xù)向上。
值得一提的是，2005年一汽豐田將第12代皇冠引入中國市場，極大地滿足了高端用戶的用車需求，成為了中國用戶心中的豪華經(jīng)典；全新皇冠基于GA-L平臺(tái)打造，采用“NEW FORMAL”的設(shè)計(jì)理念，以王者姿態(tài)，榮耀歸來。普拉多自從2003年進(jìn)入中國市場以來也在中國收獲了超過34萬個(gè)用戶的青睞；全新普拉多在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、越野性能方面全面革新，重新定義“硬派越野”。
在業(yè)內(nèi)看來，全新皇冠車型和全新普拉多將成為拉動(dòng)一汽豐田品牌持續(xù)向上的重要驅(qū)動(dòng)力；不僅如此，全新皇冠車型和全新普拉多搭載一汽豐田兩套全新混動(dòng)系統(tǒng)，這也展現(xiàn)了一汽豐田智混車型的高端化布局。
不僅如此，加之TNGA-K平臺(tái)產(chǎn)品持續(xù)上升，今年四月一汽豐田高端化車型交付量為30202輛，環(huán)比增長25%，銷量占比提升至53%。值得一提的是，4月格瑞維亞的交付量為7554輛，持續(xù)領(lǐng)跑MPV細(xì)分市場。
而在全面智混化和全面高端化的同時(shí)，一汽豐田也在加速電動(dòng)化布局，豐田現(xiàn)地研發(fā)的bZ純電系列也已經(jīng)在一汽豐田落地生根，而bZ3C以“Reboot”為開發(fā)理念，采用更激進(jìn)、有標(biāo)志性的造型語言，為用戶創(chuàng)造釋放自我的價(jià)值體驗(yàn)。目前，一汽豐田涵蓋燃油、純電、智能電混雙擎、智能插電雙擎、智能氫電等驅(qū)動(dòng)形式的全品類產(chǎn)品矩陣，以全方位的競爭力持續(xù)推動(dòng)品牌發(fā)展。
正如同王林虎所言，一汽豐田要做堅(jiān)定的時(shí)代價(jià)值創(chuàng)造者，不為短期利益動(dòng)搖長期戰(zhàn)略，不會(huì)迎合市場需求而盲目跟風(fēng)，不為追求規(guī)模而無視產(chǎn)品的安全和品質(zhì)，創(chuàng)造安心、安全的長期價(jià)值。
實(shí)際上，不難從一汽豐田的戰(zhàn)略布局中發(fā)現(xiàn)其所堅(jiān)持的價(jià)值觀；而在汽車行業(yè)全新變革之中，一汽豐田始終堅(jiān)持以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)變革，憑借造車實(shí)力和技術(shù)積淀穩(wěn)步前行，以全面智混化和全面高端化的突圍戰(zhàn)略以及全新時(shí)代的車企姿態(tài)詮釋合資品牌在中國市場的進(jìn)階之路，或?qū)⒊蔀槲磥砥囆聲r(shí)代中的變革典范。
文 /王琳琳
編輯 陳莉
校對 陳荻雁
