從持觀望態(tài)度到接受度提升，新能源二手車正在逐漸成為市場的新寵?！靶履茉雌嚫?lián)Q代很快，買一輛新能源二手車的性價比高，價格劃算又能體驗到不同的產(chǎn)品?！弊罱恢痹谔暨x新能源二手車的張先生對新京報貝殼財經(jīng)記者說。
據(jù)瓜子二手車實時在售數(shù)據(jù)，新能源二手車在首年折價最高，3年后普遍折價過半，而大部分燃油車型3年保值率仍能保持在50%以上。預算相同的情況下，消費者如果選擇新能源二手車，可以購買到更年輕、車況更優(yōu)越的車輛。
中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年9月全國新能源二手車交易量為10.05萬輛，環(huán)比增長8.1%，同比增長32.5%。新能源二手車成為二手車領(lǐng)域增速最快的細分市場。
新能源二手車吸引力增強
陳先生也打算再買一輛新能源二手車?！白约褐熬唾I過新能源二手車，現(xiàn)在新車降價太快，很擔心買到手里就遇到降價?！痹谒磥?，即使換車頻繁的話也不會有很多虧損。
一新能源二手車車行的負責人位先生說，用戶選擇新能源二手車是出于用車成本和駕駛感受的考量。首先是購車成本遠低于新車；其次是電費成本低，保養(yǎng)費用低，進一步降低用車成本。
“相比燃油二手車，新能源二手車的性價比具備獨特性。”瓜子二手車高級副總裁王曉宇在參加廣州車展期間對新京報貝殼財經(jīng)記者分析，在相同的保值率條件下，新能源二手車的用戶可以獲得更接近新車的駕駛體驗。更進一步，新能源車的保值率普遍低于燃油車，這意味著消費者能以更低的價格獲得更好的價值。“新能源二手車市場提供了一個獨特的機會，讓購車者以更少的預算獲得更高品質(zhì)的駕駛體驗，這在傳統(tǒng)燃油車市場中是難以實現(xiàn)的?！?/p>
定價混亂現(xiàn)象易讓消費者產(chǎn)生顧慮
中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，全國新能源二手車交易量為78.98萬輛，同比增長54%；預計今年新能源二手車的交易量有望首次超過百萬輛。
較低的保值率讓新能源二手車具備了較強的價格優(yōu)勢，但低于新能源二手車能否放心購買，部分消費者仍有顧慮，產(chǎn)生“便宜沒好貨”的懷疑心態(tài)。
由于二手車是非標產(chǎn)品，新能源二手車存在定價混亂的情況，受新車降價、商家經(jīng)驗缺失和地域差價的影響，價格差異大，用戶擔心買在高位，產(chǎn)生觀望心態(tài)。王曉宇透露，今年瓜子二手車首次在廣州車展推出“新能源砸價節(jié)”，通過平臺剔除價格水分、疊加補貼的方式，進一步擊穿新能源二手車底價。他提及，車展是服務(wù)所有消費者的舞臺，二手車作為汽車消費領(lǐng)域的重要組成部分也不可缺席，希望向更多消費者展現(xiàn)自己的優(yōu)勢和價值。
另外，包括電池等質(zhì)量問題讓消費者對新能源二手車產(chǎn)生顧慮。王曉宇介紹，瓜子對三電系統(tǒng)進行檢測，并采用“嚴控上架，原廠質(zhì)?！辈呗?，保證車輛擁有大于半年的原廠質(zhì)保。同時承諾在100天內(nèi)正常行駛和使用中發(fā)現(xiàn)電池衰減大于10%，原價回購。
瓜子車況數(shù)據(jù)顯示，專業(yè)評估師通過靜態(tài)檢測能發(fā)現(xiàn)約83%車況問題；用戶提車后通過動態(tài)試駕可發(fā)現(xiàn)約17%車況問題，因此瓜子還追加了“3試”服務(wù)，確保用戶100%了解車況。
呼吁出臺規(guī)范政策
新能源乘用車呈啞鈴結(jié)構(gòu)，低端車型與高端車型銷量占比高，中間價位段的車型占比低。“對很多考慮新能源車但預算有限的用戶而言，可選的車型受限。新能源二手車憑借質(zhì)優(yōu)價低的特性，補位了這一消費空缺。”王曉宇表示。
從長遠來看，新能源二手車仍將保持增長趨勢。隨著“以舊換新”政策的推進，一大波新能源二手車源將進入流通、補充供給，激發(fā)新能源二手車市場的潛力。平臺、政府、汽車制造商以及其他行業(yè)參與者逐步參與進來，推動新能源二手車市場的標準制定和服務(wù)質(zhì)量提升。
“無論是新車還是二手車，價格都將繼續(xù)經(jīng)歷一段波動和調(diào)整期，直至最終達到一個合理的穩(wěn)定狀態(tài)，這一過程可能需要至少3至5年的時間來完成。在這之前，新能源二手車市場依然會錨定競爭激烈的新車市場，保值率也將會一直保持低位?！蓖鯐杂钫f。
目前新能源二手車仍是新興市場。王曉宇坦言，希望政府出臺規(guī)范和統(tǒng)一的政策，約束產(chǎn)業(yè)鏈各端，提供合理完善的服務(wù)。
新京報貝殼財經(jīng)記者 王琳琳
編輯 徐倩
校對 盧茜
